长安猎手采用全新增程非承载式架构，大梁结构和电池包进行一体化设计，车架扭转刚度提升32%，充分保证在极端路况下车辆的刚性。电池采用大模组设计，成组效率达到80%；采用高强度辊压钢箱体，满足全生命周期机械强度要求；使用双层液冷结构，搭配全天候热管理控温技术；IP68密封等级满足严苛环境使用工况；复合热安全舱设计，结合疏堵预警策略，实现电池高安全零热扩散。

长安猎手的外部覆盖件装配水平优秀，缝隙工整统一，车身漆面厚薄均匀，对于一款皮卡而言，工艺表现出色。内饰用料方面，长安猎手的做工与用料同样扎实，大面积软性材料的应用让驾乘者的触感很舒适，让人很容易忽略它商用皮卡的身份，更像是一款做工出色的乘用车。

长安猎手CLTC综合续航1031km，百公里综合油耗1.3L，纯电续航里程也达到了180km。如果能够长期短途使用，私装充电，那么长安猎手的日常用车成本将极大降低至每公里0.1元以内，相较于传统汽油或柴油皮卡动辄百公里8L以上的油耗，可以说是非常经济实惠。

长安猎手内饰采用大量环保材质，甲醛等挥发物数据均符合国家标准，其空调系统标配PM2.5过滤装置，能够保持车内空气质量持久健康。新车内部没有明显刺鼻气味，长时间乘坐无明显不适感。

长安猎手搭载峰值100kW的发电机和长安蓝鲸2.0TGDI发动机组成的超级增程器，实现电机峰值扭矩470N·m，轮端扭矩5000N·m。城市路段的起步以及低速与纯电车保持一致，在车辆驶入高速公路后，中后段加速会激活增程器连续为电池充电。即使面对崎岖山路，强大的动力输出，也会让猎手的行进姿态举重若轻。

长安猎手搭载一体式12.3英寸智慧双联屏，采用8.1度弧度设计，更贴合人类视网膜弧度。高配车型车机系统基于4G网络，支持OTA升级、语音交互及手机APP远程控制功能，并定制皮卡专属功能。芯片为8核MT8666芯片，每秒2万亿次神经算力，运行速度较快。